Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile ilgili açıklamalarda bulundu.

YİĞİT HATİPOĞLU18 Aralık 2022

0 13 3 dakika okuma süresi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 318 metrelik kulelerin üzerine yerleştirilen 16 metrelik mimari güllelerle 1915 Çanakkale Köprüsü’nün dünyanın en yüksek kuleli asma köprüsü olarak tarihe geçtiğini söyledi.

1915 Çanakkale Köprüsü Lapseki Şantiyesinde gazetecilere açıklamalarda bulunan Karaismailoğlu, bakanlığının hayata geçirdiği tüm projelerin Türkiye’nin geleceğinde büyük pay sahibi olmasından gurur duyduğunu söyledi.

Karaismailoğlu, proje, çalışma ve hizmetlerinin Türkiye Asrına emin adımlarla ilerleyen güzel bir vatanın önünü açtığını söyledi.

“Son 20 yılda ulaşım ve haberleşme alanında birçok başarıya imza attık. 1915 Çanakkale Köprüsü gibi birçok dev eseri ülkemiz ticaretine ve turizmine kazandırdık. Tabii ki 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara -Çanakkale Otoyolu bakanlığımızın hayata geçirdiği en müstesna projeler arasında yer almaktadır.Faydalarının yanı sıra dünyanın hizmetine sunduğumuz bir mühendislik başarısıdır.Ülkemizin ve yetişmiş insan gücümüzün gururudur. Vapurla 30 dakikada alınan Çanakkale Boğazı’ndan uzun kuyruklar nedeniyle ya da denizin ve havanın izin vermesiyle saatlerce süren geçiş şimdi 6 dakikada tamamlanıyor. 100 kilometre “Uzun Malkara-Çanakkale otoyolumuz sayesinde yolumuz açıldı. eski yola göre 100 kilometre kısaldı. Köprümüzün Ege ve Akdeniz’e açılan kapısı olan Ayvacık-Küçükkuyu yolu ile Troya-Assos tünellerini hizmete açarak Çanakkale ve Ege’ye ulaşımın lojistik yol altyapısını güçlendirdik.”

Bakan Karaismailoğlu, özellikle yaz aylarında Çanakkale’nin güneyinde yoğunlaşan Kazdağları trafiğini düzene sokmak için Ayvacık ile Küçükkuyu arasını bölünmüş yol haline getirdiklerini vurguladı.

Trafiğin güvenli hale gelmesiyle birlikte kavuşmaların hız kazandığını anlatan Karaismailoğlu, şöyle konuştu:

“Yol gerilimi bitti, yerine rahatlık geldi, huzur geldi. Çanakkale-İzmir ve Çanakkale-Balıkesir Yolu’nda bölünmüş yolun bütünlüğünü sağlayan Ayvacık-Küçükkuyu Yolu ve Troy-Assos tünellerini yaptık. Böylece, Onlarca keskin virajın yer aldığı Kazdağları’nı sürücülerin kaygılı rüyası olmaktan çıkardık.”Ulaşım süresini 50 dakikadan 5 dakikaya indirdik. Buradan Kazdağları’nın eşsiz doğası ve temiz havası korunarak Çanakkaleliler, yerli ve yabancı turistler ve ulaşımcı vatandaşlarımız yol konforundan ve doğanın güzelliklerinden faydalanabilecektir.”

“Tarihi bir ana tanıklık ediyoruz”

Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün mimari tasarımı ve teknik özellikleriyle en iyilerin, ilklerin ve rekorların projesi olduğuna değinerek sözlerine şöyle devam etti:

“Ülkemizin mihenk taşlarından biri haline geldi. 2 bin 23 metre orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsünün üzerindeyiz. Bu bir gelenek, sadece mühendislik başarımızı anlatmakla kalmıyor. Cumhuriyetimizin kuruluş tarihi olan 1923’e ve bu uğurda şehit olan ecdadımıza saygılarımızı ifade eder, gençlerimize armağan edeceğimiz aydınlık bir Türkiye için 2023 vizyonumuzu da vurgular.Çanakkale Köprümüzün toplam geçiş uzunluğu 4.608 metre.Köprümüzün bir diğer değerli özelliği de dünyada çift katlı olarak tasarlanmış sayılı asma köprülerden biri olmasıdır.Köprümüzün 318 metrelik çelik kuleleri de Çanakkale Deniz Zaferi’dir.Kırmızı ve beyaz rengi kuleleri kızıl bayrağımızı temsil ediyor.Hep birlikte tarihi bir ana tanıklık ediyoruz.318 metrelik kulelerin üzerine yerleştirilen 16 metrelik mimari güllelerle 1915 Çanakkale Köprüsü dünyanın en yüksek kulelerine ulaşıyor. sm Bir köprü olarak da tarihe geçmiştir. 75 tonluk çelik gülle figürü ve 4 modül ile kule yüksekliği 334 metreye ulaştı.

Çanakkale Savaşı’nın kahramanlarından Seyit Onbaşı’yı unutmanın mümkün olmadığını vurgulayan Karaismailoğlu, Seyit Onbaşı’nın insanüstü bir güçle gülleleri sırtına takmayı başardığını ve İngiltere’nin Okyanus Savaş Gemisi’nin batmasına neden olduğunu hatırlattı. kontrolden çıkar, bir mayına çarpar ve batar. .

Bakan Karaismailoğlu, köprüdeki bu güllelerin sıradan rakamlar olmadığını belirterek, şöyle devam etti:

“Seyit Onbaşı’nın bu vatanı bize emanet etmesi, bizden sonraki neslin de selamıdır. 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale’miz de ülkemizin yüce tarihine ve Türk Yüzyılına yakışır bir esere kavuşmuştur. Bu eşsiz anıta yakışacak. -Anısına transfer projelerinin ülkemize ve milletimize sağladığı büyük faydaların değerli bir örneğidir.Vizyon sahibi olmayı gerektiren Ulaştırma ve Lojistik Master Planı çerçevesinde hayata geçirdiğimiz ulaşım ve altyapı çalışmalarıyla. günlük sığ siyasi tartışmaların aksine 2053 vizyonumuzun ve Türk Yüzyılının kısacası Türkiye’nin gençlerimizin altyapısını inşa edeceğiz.Daha şimdiden onun aydınlık geleceğini hazırlıyoruz.1915 Çanakkale Köprüsü vatan sevgisi içindir ve Millet, işsiz kalan, cet mirasına sahip çıkamayanlara yeni Türkiye’nin mesajıdır. Atalarımıza saygı geleceğimize armağandır. tekrar. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde bizler; Milletine yatırımın, hizmet götürmenin, Türkiye’yi muasır medeniyetler seviyesinin üzerine çıkarmanın önünde hiçbir engele izin vermeyeceğinin ve Türkiye’nin bölgenin lider ülkesi olacağının en büyük göstergesidir.”

1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayaklarının deniz seviyesinden 318 metre yükseklikte olduğunu hatırlatan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Bugünkü Seyit Onbaşı’nın top mermileri ile köprümüzün deniz seviyesinden yüksekliğini 334 metreye çıkarıyoruz. Ancak deniz seviyesinin altındaki kesonlar ve altındaki kazık boyları dahil derinliği de hesaba kattığımızda toplam yapı yüksekliğimiz 418 metreyi buluyor. metre Dünyanın en yüksek köprüsü, en geniş açıklıklı köprüsü ve yüzde 10’dan fazlası mühendis olan 30 bin çalışma arkadaşımızın çalıştığı çok değerli bir eser olan ülkemizi dünyaya tanıtmanın gururunu yaşıyoruz. Seyit Onbaşı’nın güllelerinin ve sembolik mermilerinin montajını tamamladık. Bugün hizmete sokmanın gururunu yaşıyoruz.”